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柴油发电机喷油嘴卡死怎样解决?
编辑:杭州奔沃机电设备有限公司   时间:2018-07-23

       发电机很多人应该都听过,就是在停电的时候可以自主发电的一种机器,能够应对我们没电时的窘境,喷油嘴作为柴油发电机不可或缺的一部分,可能很多非专业人士对它还是很陌生的,但是一旦柴油发电机喷油嘴卡死会是件非常麻烦的事情。
 
       可能客户都不是很明白柴油机上的喷油嘴的作用到底有多重要,柴油发电机组喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一,它的正常使用寿命在一千小时以上,但由于很多客户使用不当,往往使用几百小时,甚至几十小时就磨损卡死了,那么,你对于喷油嘴卡死的修理方法了解了吗?
 
       喷油嘴卡死的修理方法:柴油发电机组会先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温,然后取出用布包住,再用手钳夹紧针阀并慢慢活动,将针阀从针阀体内取出,将少量清洁机油滴在针阀体内,使针阀在针阀体内反复活动,直至针阀能在针阀体内活动自如,如针阀的密封面有烧伤的痕迹,应当用研磨膏进行研磨,研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间,将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器,并调整好喷油压力后即可重新使用。
 
       二、喷油嘴卡死的主要原因:
 
       ①柴油不清洁,高压油管内有杂质,力出寞了喷曲器针阀偶件的磨损,使针阀偶件关闭不严,燃烧室内高压燃气反窜,烧坏针阀偶件。此外,喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器。
 
      ②机温过高喷曲器冷却不良,造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。
 
      ③出抽阀磨损,使喷油器停止喷油时出现滴油现象,以致使喷曲嘴燃焦积炭,发生卡死的故障。
 
      ④喷曲压力过低,造成燃烧室内高压燃气反窜。
 
      ⑤柴油发电机组喷油器安装时,漏装垫片或垫片破坏,造成漏气,引起喷油器局部温度过高而卡死。
 
      ⑥零件制造方面的原因,如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧,针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小,气缸盖喷油器安装孔加工过深等。
 
      无论什么产品,它身上的每个零件都需要我们好好的维护与保养,这样才可以延长产品的使用寿命,柴油发电机更是如此,只有这样,才可以更好的使用。

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