欢迎到 - 杭州奔沃机电设备有限公司!

415426746@qq.com

13588280682

Banner

联系我们

杭州奔沃机电设备有限公司
联系人:钟宁
电 话:0571-83010509
传真:83717739

移动电话: 13588280682
Q Q:415426746
邮 箱415426746@qq.com
地  址:杭州市萧山区衙前镇衙前路北侧588号(离萧山东收费站2KM)

公司新闻
您现在的位置: 首页 > 公司新闻 > 内容
发电机配件增压器喘振的原因
编辑:杭州奔沃机电设备有限公司   时间:2020-05-22

发电机配件增压器喘振的原因分析:

增压器通道堵塞的直接后果之一是,它会增加系统中气流的阻力。

在管理过程中,应定期检查上述部件的污染情况并进行清洁,防止或消除由此产生的浪涌。

1.非流动河道阻塞因素的影响

柴油机的工况(负荷、转速)发生变化。柴油机低速高负荷运转。当柴油机发生故障或船舶满载时,顶风和脏底增加外载,柴油机转速降低。此时,调速器自动增加供油量,使柴油机低速高负荷运转。由于燃料供给和废气能量的增加,增压器的转速将提高,压缩机的排气量和排气压力也将增大。此时,由于柴油机转速低、耗气量大,增压器供风与柴油机耗气量供需平衡被打破。压缩机背压增大,流量减小,导致发电机组增压器喘振。

2.燃油喷射系统故障

当燃油喷射系统发生故障并使用劣质重油时,补燃变得更重,排气温度也更高。无论是满负荷还是部分负荷,无论补燃有多严重,其协调运行点都在正常的协调运行线上。随着燃烧终点的延迟,排气温度升高,增压器转速升高,压缩机流量增大,压力比增大。

3.外部环境温度变化

进入低温海域时,由于环境温度较低,空气密度变大,压缩机进气量变大,涡轮获得的能量增大,增压器转速增大,匹配的运行线移向下部,喘振裕度增大;而进入高温海域时,恰恰相反,当浪涌裕度减小时,很容易出现浪涌裕度。但是,对于一些船舶,当无空冷器的增压柴油机在高温海域航行,或带空冷器的增压柴油机在低温海域航行时,由于二者匹配关系的变化,操作点容易靠近喘振区,引起发电机组附件增压器喘振。

4.空冷器冷却能力差

当空冷器冷却能力降低时,柴油机排气温度升高,压缩机转速升高,喘振裕度随着工作点的升高而减小。

总之,非流道堵塞的影响因素不会影响流动特性,不会改变增压器与柴油机匹配运行线的位置,只会改变增压器与柴油机匹配运行点在匹配线上的位置,这是导致非流道堵塞的次要原因发电机组附件增压器喘振。

5.操作中的临时不匹配

在变负荷运行过程中,如果操作不当,或在暴风雨天气出现失控时,增压器和柴油机之间的供需平衡可能会暂时打破,并可能发生喘振。由于柴油机运动部件质量高,当供油量增加时,转速增加缓慢,当供油量减少时,转速迅速下降;增压器转子质量小,当排气能量增加时,转速迅速上升,当排气能量减少时,转速下降慢慢减少。例如,当柴油机在高速时转速大大降低,或在低速时转速升高,或在暴风雨天气出现失控时,压缩机背压增大,流量减小,造成喘振。


杭州发电机、杭州发电机租赁、杭州发电机出租

版权所有:杭州奔沃机电设备有限公司 备案号:浙ICP备18051858号   技术支持:宣盟网络  手机版